Грузоперевозки из Китайской Республики в российские порты подешевели на 35%

<p> Причиной снижения стоимости грузоперевозок по морским путям и железнодорожным транспортом считаются новые морские рейсы из КНР до Петербурга и Новороссийска. Ставки значительно упали по объективным причинам: количество предложений превысило спрос. </p> <p> Основное падение тарифов пришлось на контейнерные перевозки по железной дороге: цены снизились фактически в два раза. Похожая ситуация складывается на морских маршрутах. Ставки снижаются, новые сервисы грузоперевозок предлагают заказчикам более выгодные условия в режиме стабильного сотрудничества. </p> <p> Также одной из причин удешевления тарифов является сезонная востребованность транспортной услуги. Китайский Новый год ежегодно становится причиной остановки работы производств и фабрик Китая. В нынешнем году тарифы значительно снизились за счет отмены ограничений, связанных с ковидной инфекцией. Суда вовремя обрабатывают и загружают поступивший груз, и товары отправляются по маршруту точно в срок. </p> <p> Есть и другие причины возникновения такой ситуации: поставки из КНР востребованы в России. Плюс появились новые игроки, в частности, китайские, занявшие освободившуюся нишу, ранее занятую представителями недружественных государств. В целом, ставки упали на общемировом торговом рынке. </p> <p> Ситуацию усугубил экономический кризис. Покупателей стало меньше, необходимость в больших объемах продукции отпала, как и в импортных товарах в принципе. Железнодорожные грузоперевозки вышли на первый план, цены на фрахт стабилизируются. И здесь важно придти к договоренности и разумному распределению нагрузок. </p> <p> Не исключено, что ставки на ж/д перевозки потеряют в стоимости порядка 10%. Однако прямые перевозки в контейнерных поездах не выйдут в лидеры в зарубежном грузопотоке, если будут держать тарифы на прежнем уровне, дороже, чем у альтернативных транспортных компаний. </p> <p> Напомним, что при нынешних условиях увеличение цен на импортные товары не выгодно ни поставщику, ни покупателю. При возможном возврате тарифов к уровню 2019 года торговая площадка Китая и России вернется к статусу «рынок покупателя». </p>