К такому выводу пришли аналитики консалтинговой компании Strategy Partners. Для этого нужно в первую очередь устранить дефицит грузовой техники.

В настоящий момент показатель грузоперевозок не превышает в России 2,18 трлн рублей. Это на 40% меньше ожидаемого через семь лет варианта.

Если сравнить данные 2022 и 2021 гг., то в первом случае объем перевозок в денежном выражении выше на 6%, в физическом – на 0,3% (5,51 млрд тонн). И это – несмотря на санкции. В прошлом году наибольший объем перевозок, а именно 70%, пришелся на автотранспорт.

К основным факторам роста аналитики относят следующее:

·        Изменение логистических схем, ограниченная возможность ж/д перевозок. В 2022 году объем грузоперевозок в восточном направлении впервые в истории превысил показатели западного пути. Вслед за спросом будет развиваться инфраструктура. Это касается развития автотранспорта, железной дороги, пропускной способности погранпереходов.

·        Рост тарифов на автоперевозки и себестоимости доставки. Причина в том числе кроется в повышении цен на автотранспорт: на 9% на новые автомобили и 23% на подержанные. При обновлении и пополнении автопарка российские компании смогут предложить больший объем услуг.

·        Выход из «тени». С 1 января следующего года вводятся электронные транспортные накладные, которые позволят минимизировать уровень серых схем.

·        Увеличение объем перевозки продуктов питания и коммерческих товаров в связи с развитием интернет-торговли. Сетевая розница вырастет к 2030 году еще на 13%, прогнозируют аналитики. Еще выше – данные интернет-торговли, а именно до 33%.

·        Инфляция. Она также внесет свою лепту в рост объема грузоперевозок.

В ближайшие годы рынок грузоперевозок ждет дальнейшая цифровизация. Это позволит повысить прозрачность рынка и начать наращивать объемы сопутствующих услуг. Эксперты отмечают, что до 2022 года наблюдалась стагнация рынка автоперевозок. И теперь после спада ожидается только подъем, особенно с учетом развития восточного направления и недостаточности на этом направлении мощностей железных дорог.