Поставки товаров из Китая снова задерживаются

<p> За последние семь месяцев товарооборот из Китая в Россию возрос более чем на 29% по сравнению с 2020-2021 годами. Такие данные приводит Главное Таможенное управление Китая. Основной причиной увеличения спроса являются санкции Евросоюза в отношении России. Налаженные годами пути доставок неактивны. Новые еще не отлажены до автоматизма. </p> <p> Поставщики Китая все больше начинают сообщать об увеличении сроков доставок. Главной причиной поставщики и транспортные компании называют особый режим, введенный для досмотра товаров в Москве. Но даже несмотря на это, количество товаров из Китая постоянно увеличивается. </p> <h2>Морская доставка</h2> <p> Большая часть нагрузки по приему и обработке товаров легла на Дальневосточные порты. Сортировочные пункты Владивостока и Находки загружены на 100%. Как следствие, происходит увеличение сроков доставки до 90 дней. </p> <p> После ухода европейских перевозчиков их заменили китайские компании. Только их судна маломерны, а количество и объемы перевозок увеличены в разы. Наблюдаются простои кораблей до 15 дней. Несмотря на все трудности, стоимость хранения грузов в портах остается прежней. Ситуацию можно улучшить повсеместным увеличением мощностей, вводом в эксплуатацию нового современного комплекса, который обеспечит бесперебойную погрузку и разгрузку грузов, расширением мест хранения на складах. </p> <h2>Железнодорожный транспорт</h2> <p> Регулярно отменяются и железнодорожные поставки. Напряжение наблюдалось уже в сентябре, когда сроки в среднем увеличились от 25 до 75 дней. На перевалочных станциях составы могут простаивать до 2 месяцев. Поставщики продолжают объявлять об отмене рейсов без объяснения причин. </p> <p> Но есть и положительный момент – открыт грузовой мост «Благовещенск – Хэйнэ» и транспортно-логистической центр Каникурган. К сожалению, этого недостаточно. По мнению экспертов, ситуация улучшится только тогда, когда будет организован железнодорожный проезд. В нем контейнеры будут приниматься и обрабатываться. После этого можно формировать составы и направлять их в Центральную часть России. </p> <p> Автоперевозки </p> <p> На сегодняшний день между Россией и Китаем действует 8 пограничных переходов для автотранспорта. В сутки таможенники досматривают и пропускают не более 40 грузовиков. До границы с РФ товар доставляют китайские перевозчики. Далее идет перецепка контейнеров на грузовики с российскими номерами. Из-за этого время проезда через границу составляет от 23 дней до 45 суток. В сутки простой грузовика для перевозчика обходится минимум в 2,5-5 тысяч рублей. Самыми загруженными пунктами перехода являются «Забайкальск – Маньчжурия», «Полтавка – Дунин». </p> <p> Чтобы сгладить ситуацию с автоперевозками, необходимо: </p> <p> ·        Внедрить электронную систему для резервирования времени прохождения границы; </p> <p> ·        Оборудовать места для стоянок; </p> <p> ·        Добавить новые полосы для движения транспорта в целях увеличения пропускной способности автотрасс. </p> На фоне нынешней ситуации стоимость товаров для обычного потребителя продолжает расти. В процентном отношении число уже перевалило за 10-12%. Количество заказов из Китая только увеличивается с каждым днем, но на качестве доставок это пока не отражается.