Россия разрабатывает проект по доставке продукции в ОАЭ и Турцию по южному коридору. Он проходит через Туркменистан и Иран. Маршрут перспективен для развития восточного направления ж/д ветки международной транспортной линии «Север – Юг». Первый грузовой поезд с удобрениями из России в Индию, следующий через порт в Иране, уже в пути.

Для увеличения потенциала восточного направления необходима модернизация транспортной логистики:

1.      Погрузочные работы в терминалах на территории России.

2.      Следование грузов через ирано-туркменские пункты для перегрузки контейнеров на иранские.

3.      Доставка груза до получателя в Иране.

За 2022 год объем железнодорожных транспортировок между Москвой и Ашхабадом увеличилось на 11% по сравнению с 2021 годом. При этом объем контейнерных перевозок возрос на рекордные 73,6%.

В конце 2022 года ОАО «РЖД» вместе с туркменскими партнерами открыли постоянную ежемесячную услугу по транспортировке контейнеров в составе маршрутных поездов.

На 2023 год введена скидка 20% на таможенное оформление товаров через российско-казахские пункты ФТС. Но только если груз следует транзитом через пункт «Болашак» - «Серхетяка», расположенный между Казахстаном и Туркменистаном.

В 2022 году власти обеих стран заявили о коллективном развитии плана по совершенствованию логистических цепочек восточной части направления «Север – Юг», который проходит исключительно по туркменским землям. Между странами подписано соглашение на 2023 -2025 гг. Основные направления:

·        Помощь компании «РЖД» в обучении специалистов.

·        Автоматизация производств для развития и модернизации логистических коридоров «Север – Юг» и «Восток – Запад».

·        Проведение электрификация железных дорог Туркменистана.

Долгие годы Россию и Туркменистан связывают дружественные и партнерские отношения. Это особенно актуально в свете веденных европейскими странами санкций в отношении России. Новое направление перспективное и требует тщательной, детальной проработки.

Для Туркменистана это сотрудничество тоже принесет пользу. Страна получает развитие логистики, востребованность, что в конечном итоге ведет к росту экономики страны.