15,9% - именно такое число озвучивает логистическое предприятие FESCO. В абсолютных цифрах это составляет 5,492 млн TEU. Сокращение зафиксировано как по импортным, так и по экспортным показателям. Если в первом случае снижение составляет 12% (2,107 млн TEU), то во втором – уже 25% (1,529 млн TEU0. Сократился также транзитный грузооборот – на 23% и составил 750 тыс. TEU. Стабильными оказались показатели по внутренним грузоперевозкам. Они сохранились на уровне 2021 года и составили 1,105 млн TEU.

В декабре прошлого года сокращение рынка перевозок зафиксировано на уровне 19% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Объем перевезенных товаров – 486,3 тыс. TEU. В росте импорт товаров перед новым годом – на 9,1%. Увеличилась нагрузка на дальневосточные морские порты – на 5%. данный показатель мог быть и больше, но инфраструктура не позволяет расти. В декабре наблюдалось снижение экспорта на 39% по сравнению с последним месяцем 2021 года. Также в рассматриваемый период на 28% сократился транзит, за исключением коридора из Азии в Среднюю Азию благодаря доставкам из Кореи в Узбекистан. По внутренним грузоперевозкам снижение составило 6%.

Снижение рынка контейнерных перевозок произошло в 2022 году из-за перенастраивания логистики с морских портов Калининграда, Санкт-Петербурга и других терминалов Северо-Западного региона в дальневосточные комплексы. Также на снижение объема экспорта повлияли санкции на российские товары, перенастройка логистической цепочки в направлении азиатских государств. Также в России прекратилась деятельность основных международных контейнерных перевозчиков. Поэтому сократился объем поставки на южно-азиатские и латиноамериканские рынки.

В целом, несмотря на то, что контейнерный рынок по итогам рассматриваемого периода снизился, с середины 2022 года он начал восстанавливаться. Грузовыми перевозками начали заниматься новые перевозчики, наладились другие маршруты, появились дополнительные услуги.