С 8 апреля 2022 года действует один из санкционных пакетов в отношении РФ. Согласно ему, российским автоперевозчикам запрещено доставлять грузы по и на территорию Европы. Спустя почти полгода аналогичный ответ последовал и с российской стороны.

29 сентября 2022 г. был подписан указ, согласно которому иностранным перевозчикам запрещено осуществлять доставку и транспортировку грузов по территории России. Это ответ российского правительства на запреты, введенные странами Евросоюза. Санкции с обеих сторон в скором времени могут полностью прекратить всю прямую логистику между Европой и РФ.

Согласно данному запрету, автоперевозчикам из всех стран Евросоюза, Великобритании, Норвегии и Украины запрещено перевозить товары на автомобильном транспорте по территории РФ. Введенные ограничения не распространяются на Калининград и Калининградскую область.

Под ограничения попали перевозки в обе стороны, транзитные по стране, с территории и на территорию стороннего государства.

Ограничения на доставку из Европы действуют не на все товары. В списке разрешенных к доставке грузов:

·        животные,

·        мясные продукты, рыба,

·        лекарственные препараты,

·        молоко и молочная продукция

·        алкоголь и безалкогольные напитки

·        оборудование и иные.

Помимо этого, под запрет не подпадают часы, ядерные реакторы.

Но несмотря на санкции, многие европейские товары все же будут доходить до обычного потребителя.  Это будет осуществляться путем перецепки контейнеров с европейских автофур для последующей их перевозки по территории России силами внутренних и белорусских перевозчиков.  Для этого в приграничных терминалах Псковской, Калининградской, Ленинградской и некоторых иных областях подготовлены оборудованные площадки.

Ранее действовали специальные разрешения на основании ФЗ от 24.06.1998 г. № 127 об осуществлении международных автомобильных перевозок, и была предусмотрена ответственность за нарушения при таких перевозках. В связи с последними изменениями они потеряли всякую силу и считаются недействительными.  Это вынужденные ограничения на недружественные действия ряда стран, которые в нарушении международного законодательства приняли меры о запрете перевозок для российских перевозчиков по территории Евросоюза.

Фактически такие же зеркальные запреты есть у Европы, поэтому действия Правительства России всего лишь ответ на недружественные действия стран Европейского Союза и стран Запада.

Как замечают сами перевозчики из России, подобные действия привели к огромному избытку большегрузов в сфере автоперевозок. Многие предприятия вынуждены были свернуть свою деятельность и уйти с рынка. Это касается не только России, но и стран Евросоюза. Ущерб понесли обе стороны.

Работу на европейском рынке были вынуждены прекратить около 3 тысяч российских автопредприятий с общим парком 45 тысяч фур и штатом более 70 тысяч человек.